Category Archives: Fotos

ARRIBADA A L’ÚLTIM CONTINENT

L’arribada a sudamèrica ens va fer retardar catorze hores el nostre rellotge (diferència horària entre Auckland i Buenos Aires) i això va comportar fer un salt important en el temps i en el nostre viatge.  Aquí comença la visita al quart i últim continent de la nostra aventura.  Tenim previst visitar Argentina, Uruguai, Xile, Bolívia, Perú, Equador, Colòmbia, Panamà, Costa Rica, Nicaragua, Hondures, El Salvador, Guatemala i Mèxic.  Catorze països amb un temps limitat.  Hem de ser a casa a finals d’abril…

Una de les primeres coses que vam fer a l’arribada a Buenos Aires, va ser informar-nos de la posició del vaixell que porta la nostra moto, que vam deixar a Kuala Lumpur el dia 10 de novembre, i que havia d’arribar a Buenos Aires, com a màxim, 42 dies més tard.  La visita que vam fer al nostre contacte a Buenos Aires, i que ens havia recomanat el que ens va enviar la moto des de Malàsia, no va servir de res, i ens va comunicar que encara no tenia cap notícia del vaixell.  Sense conformar-nos amb aquesta resposta vam anar directament a les oficines de la naviliera.  Un cop allà, ens van dir que la moto no arribaria fins al cap d’un mes! I que la informació que teníem en el nostre BL (Bill of ladin) era incorrecte. No quadrava ni el nom del vaixell, ni la data de sortida, ni la data d’arribada…  i el pitjor de tot, això significava que no arribaria a Buenos Aires fins a principis de gener!  Vam demanar explicacions i ens van dir que, tot i que la moto havia de sortir de Malàsia el dia 15 d’octubre, no va sortir fins tres setmanes més tard.  I que a Korea, on el vaixell havia de fer escala, la moto es va estar tres setmanes parada.  Setmanes més tard ens informen que el vaixell ha de fer una escala més no prevista, i que abans d’arribar a Buenos Aires ha de carregar més material a Brasil.  Entre una cosa i altre, la moto es demora gairebé tres mesos des de que la vam deixar.   Tot un cúmul de circumstàncies de les quals ningú en vol assumir la responsabilitat.

I aquest és el vaixell en el que hem estat somniant durant tot aquest temps: el Santa Clara!  Un vaixell enorme de càrrega que volta pel món portant contenidors amunt i avall i a dins d’un d’ells la nostra enyorada i estimada moto.

En aquell moment teníem un mes per endavant, sense moto i ens vam plantejar què podíem fer.  Un mes dóna per molt i vam decidir aprofitar el temps tot el que vam poder, així que durant aquest temps vam anar a visitar balenes a Península Valdés, vam anar a una trobada internacional de motos sense moto, vam visitar Uruguai i vam anar a veure el Dakar!

PENÍNSULA VALDÉS

La primera de les opcions va ser la visita a Península Valdés, ja que encara estàvem a temps de veure les últimes balenes de la temporada, abans que aquestes marxessin cap al pol sud. Valorant les diferents opcions de transport, vam optar per llogar un cotxe i recórrer, amb dos dies, els 1.400 km que separen Buenos Aires de Península.  Aquesta és una reserva faunística impressionant on tenen el seu hàbitat natural animals com els llops marins, elefants marins, nyandús, guanacs, pingüins de Magallanes, dofins… i l’animal més espectacular de tots, la balena franca austral.

L’únic lloc en tota la península on pots trobar restaurants i allotjament és a Puerto Pirámides, i és també el punt de sortida de totes les embarcacions que porten als turistes a veure les balenes pel  Golfo Nuevo.   Al centre d’interpretació que hi ha a l’entrada de la península ens van aconsellar que si volíem veure balenes, hi anéssim el mateix dia, ja que l’endemà seria un dia de molt vent.  I així ho vam fer.  Tan bon punt vam arribar a Pirámides vam contactar una excursió per anar-les a veure.  I l’espectacularitat de veure una balena franca austral de 20 metres de llarg, d’unes 50 tones, amb el seu balenó, entrenant-lo per quan surtin a mar obert direcció cap al pol sud, jugant,  traient el cap, expulsant aire i aigua pels seus orificis respiratoris i colpejant les onades amb la cua és inexplicable.  És com fer un salt en el temps i traslladar-te a la prehistòria.

A Puerto Pirámides, vam conèixer l’Oriol, un català de Masquefa que fa uns anys va decidir fer un canvi radical de vida, i ara regenta el seu propi restaurant, i ens va convidar al nostre primer asado a Argentina amb la companyia dels seus amics del poble.  Si hi aneu, no deixeu de fer-li una visita.  En aquest poble de tres carrers tothom es coneix i segur que si pregunteu per ell us sabran dir on es troba.

Malauradament aquestes són algunes de les fotos que vam perdre en el robatori, però perquè us feu una idea de la península en general, dels animals, de la millor època per veure balenes (n’hi poden haver fins a 500!) podeu consultar aquesta pàgina: http://www.enpeninsulavaldes.com/

Després de veure les balenes vam conduir per les carreteres de ripio (carreteres de sorra i pedres molt típiques de sudamèrica) per veure la planura estepària de la zona i per anar a visitar les colònies d’animals que hi viuen.  Aquesta és una de les parts del món que no et deixen indiferents.

TROBADA INTERNACIONAL DE VIATGERS EN MOTO A VIEDMA

Estàvem encara sorpresos per l’espectacularitat de les balenes quan vam agafar el cotxe i vam enfilar cap a Viedma.  Allà hi havia una trobada de viatgers amb moto o “motoqueros”, tal com els anomenen aquí.  És una trobada que s’organitza per internet a través del fòrum internacional http://www.horizonsumlimited.com.  Tot i no tenir la nostra moto, vam decidir anar-hi per conèixer viatgers que en aquests moments estan voltant per sudamèrica.  Experiències, històries, recorreguts i complicitat… uns dies molt agradables al costat de gent que no coneixíem de res i amb qui acabes fent amistat per compartir afinitats.  Amb ells vam celebrar el 25è aniversari del Cesc, i va tenir la sort que li cantessin la cançó d’aniversari amb uns quants idiomes.

Clica la foto per veure la presentació de la concentració:

URUGUAI

Els dies previs a la nostra aventura per Uruguai, que podeu llegir en aquest post,
van ser d’allò més tranquils i gratificants a casa de la família Fort.  El Jorge, la Margot i la seva filla, la Paula, ens van acollir a casa seva. La seva amabilitat, simpatia i hospitalitat ens va fer sentir com a casa, així que vam estar uns dies descansant i fent turisme pels voltants de Durazno, on viuen.  La ciutat és molt tranquil·la, els entorns fantàstics i les galopades amb la Campanina una delícia.  Amb ells compartim la gran afició pels raids de cavalls, així que després d’uns mesos sense muntar ni entrenar ens va fer molta il·lusió poder galopar amb una euga que fa poc va classificar en el campionat del món de raids a Kentucky amb la Paula.  Tot un honor haver gaudit d’aquests moments, que recordarem amb molta emoció.  I per seguir amb la nostra visita a Uruguai vam anar a conèixer, amb el Jorge i la Margot com a guies, la zona de Punta del Este i part de la costa d’Uruguai.  Una franja que divideix Río de la Plata amb l’oceà Atlàntic i on s’ha invertit molta pasta per convertir-lo en un destí d’estiueig majoritàriament per a VIP’s.

BUENOS AIRES

L’arribada a Buenos Aires ens va recordar que la moto encara es trobava flotant enmig de l’oceà i la nostra arribada a Dakar Motos (http://www.dakarmotos.com) per un temps indefinit ens feia crispar.  El Javier, la Sandra i la Negrita, la seva gata, ens van rebre amb els braços oberts al que ells anomenen la llar del viatger en moto a Sudamèrica.  Taller de motos, ajuda en la importació temporal i reexportació, allotjament, trobada amb altres viatgers, o fins i tot, estacionament de la moto durant dies, setmanes o anys…  pels que vénen un temps a viatjar per Sudamèrica, tornen una temporada a casa, però tenen pensat tornar cap aquí.  Però el millor de tot i compartir els dies amb bona gent.  Aquí passem el Nadal amb l’Alexander, un rus molt simpàtic que no parlava ni anglès ni castellà.  Tot un repte per ell, per nosaltres i pel google traductor.  No va faltar el caldo i la carn d’olla…. mmm, que bo.  L’Alexander no s’ho podia creure.

DAKAR

I per amenitzar l’espera del Santa Clara, i sent a pocs quilòmetres de Mar del Plata, vam optar per anar a veure la sortida del Dakar!  Quads, motos, cotxes i camions exposats, presentacions de corredors, cues, festa, música, speakers i, sobretot, l’espectacularitat d’aquest rallye, les imatges del qual donen la volta al món cada dia. El centre de la moguda: la Base Naval de Mar del Plata, anomenat per uns dies el Dakar Village. Vam poder parlar amb la Rosa Romero, la dona d’en Nani Roma, que corre amb motos. I vam xerrar també amb el Rafa Tibau, veí de Caldes de Montbui que pilota el seu camió amb els periodistes de TVE.

Clica la foto per veure la presentació del Dakar:

I a dia d’avui… seguim esperant la moto.  El vaixell va arribar el passat dia 8 de gener, però els tràmits per treure-la s’eternitzen.

NOVA ZELANDA, UN MÓN EN MINIATURA

Després d’haver passat uns meravellosos dies a la illa nord de Nova Zelanda, esperàvem amb il·lusió arribar a la illa sud per veure quines sorpreses ens podia oferir.  I la veritat és que no ens va decepcionar gens.  Aquesta illa té el doble d’extensió que la illa nord, però només un terç de la seva població i et sorprèn a cada cantonada.  Ja ho diuen que és un món en miniatura.

Amb poc més de tres hores, el ferri ens va portar des de Wellington fins a l’illa sud, des d’on vam començar a córrer per les carreteres de l’illa sud.  Just arribar-hi vam creuar per la zona de Marlborough, una regió privilegiada plena de vinyes, bodegues i vins.  El Sauvignon blanc és l’estrella i la varietat més famosa de Nova Zelanda, que gràcies al clima fresc i a la gran quantitat d’hores de llum, neix un raïm excel·lent.  Per poder-ho corroborar, no ens vam estar de passar per una dels centenars de bodegues que hi ha a la regió, i concretament vam anar a parar a la de Clos Henri, una bodega francesa a terres neozelandeses.  Amb un tast dels seus vins vam confirmar la qualitat dels vins d’un dels països més aïllats del món.

Seguim la nostra ruta… no podem perdre temps perquè hi ha moltes coses per veure.   La carretera va vorejant la costa fins arribar a Kaikoura.  Les vistes són impressionants, i pel camí ens sorprèn una colònia de lleons marins que viuen feliços i aliens als pocs turistes que des de la carretera no parem de fer fotos captivats per aquests animals greixosos, pesats i simpàtics.  Alguns d’ells es tiren a l’aigua a buscar menjar i neden amb una agilitat espectacular, mentre els de fora s’arrosseguen per trobar una roca per prendre el sol.   Unes criatures curioses i espectaculars.  Vam arribar a Kaikoura, des d’on es comencen a veure els cims de dos i tres mil metres nevats.  Les muntanyes d’aquesta regió es precipiten sobre el mar, creant un entorn privilegiat.

Ens llevem per emprendre la ruta. L’objectiu d’avui és arribar a la costa oest creuant l’Arthur Pass. A la pràctica, aquest és l’únic pas de muntanya que deixa creuar l’illa d’un costat a l’altre amb certes garanties.  En un moment passem de la platja a la muntanya.  Les vistes continuen sent espectaculars i les ovelles segueixen sent omnipresents a tot arreu.  De fet, hi ha deu vegades més bestiar oví, al voltant de quaranta milions, que no pas habitants, uns quatre milions.  Tot i així, les vaques, que pasturen per aquests entorns privilegiats, també formen part del paisatge.   Aquest pas  gratifica amb els seus paisatges, muntanyes nevades, bones vistes, paisatge verd i roques.  Un espectacle pels sentits.  Vam arribar a Greymouth, just a la costa oest, on el bram del mar de Tasmània ens va donar la benvinguda.

Prop de Greymouth, i ja camí de Franz Josef, ens desviem per anar a veure les Gorges de Hokitika.  Natura, tranquil·litat, animals, vegetació espessa i un blau turquesa de les seves aigües que fan que no puguis parar de mirar-les.  Seguim el nostre camí cap a Franz Josef, i uns quants quilòmetres abans d’arribar al nostre destí, notem que alguna cosa de l’autocaravana no va bé.  Hem punxat!!  Una autocaravana de més de 6m de llarg, enmig d’una corba d’una via ràpida relativament transitada i sense triangles d’emergència!!  Quina mala sort!!  Amb paciència portem l’autocaravana fins a un lloc segur on amb una mica de destresa aconseguim canviar la roda.  Per sort, tot segueix “sobre rodes” i aconseguim arribar al càmping de Franz Josef, on descansem fins l’endemà.

El dia següent es lleva plujós i emboirat.  Ens trobem a prop del Parc Nacional Westland Tai Poutini, on s’hi troben més de 60 glaceres formades per les neus perpètues dels cims.  Entre aquestes s’hi troben la de Franz Josef i Fox.  El dia no acompanya per poder apreciar la seva magnitud, però fem fotos des de lluny i apreciem la seva passivitat i la seva presència imponent.

El nostre camí es veu alterat per un soroll estrany procedent de l’autocaravana.  Aquesta no té força per poder accelerar i això passa just abans de començar a pujar el port de Haast.  Aconseguim pujar com podem.  Amb primera a les pujades i intentant accelerar-la a les baixades per agafar embranzida.  Per sort, el mecànic de Queenstown ens confirma que només és que un dels tubs del  turbo s’ha afluixat i això no deixa que el motor treballi bé.  Ho arreglem i seguim!!  Amb l’autocaravana en plenes condicions seguim pel port de Lindis, i sorprenentment, es posa a nevar!  El paisatge queda blanc en pocs minuts.  I és que aquest és un país que no deixa de sorprendre al visitant.

Arribem a Oamaru, un poble tranquil, com la majoria, i característic per ser una zona on hi habita una colònia important de pingüins.  Al punt d’informació ens informen que es poden veure a partir de les sis de la tarda, en una platja propera habilitada perquè els turistes puguem veure, des de les alçades i sense molestar-los, com els pingüins tornen als caus per alimentar a les cries després d’estar tot el dia pescant.  El que havia de ser una desfilada de pingüins es va convertir en un degoteig bastant insignificant… ja que en van aparèixer menys de deu en dues hores.

D’aquí ens plantem a Christchurch, on passem els últims dies en aquesta illa.  Ens sorprèn l’estat de la ciutat, on hi ha edificis esfondrats, carrers esquerdats i tota la zona del centre tancada i inaccessible a peu ni amb cotxe… tot plegat denota un panorama bastant trist.  Tot això és conseqüència d’un terratrèmol que el passat mes de febrer va sacsejar l’illa sud de Nova Zelanda, i aquesta va ser la ciutat més afectada.  Una exposició d’art al centre de la ciutat fa honor a tots els cons que durant tot aquest temps han format part del paisatge urbà.  El que més ens va agradar va ser l’obra “Louis Vuicon”.

La nostra estada a la illa sud es va acabant.  Volem des de Christchurch fins a Auckland, des d’on la Maria i el Joan reemprendran el viatge de tornada cap a casa. Els esperen unes quantes hores d’avió abans d’arribar a Catalunya des de l’altre part del món.  Han estat unes setmanes intenses i fantàstiques. D’una banda per l’impressionant espectacularitat que la natura ha sabut donar en aquesta zona del planeta, i per altra, perquè que vingui la família a visitar-nos després de sis mesos d’haver marxat de casa no té preu. El país, la companyia i els moments viscuts han estat un regal.  Moltes gràcies per venir i compartir una part del nostre somni!!!   Ens veiem a la tornada!!!

I nosaltres seguim el nostre viatge camí de Sudamèrica.  No sense abans haver de patir el retard de 24 hores en el nostre vol d’Auckland a Buenos Aires, on per cert vam coincidir casualment, el darrer dia de la nostra estada a Nova Zelanda, amb uns calderins, el David i la Neus. Ja ho diuen que el món és molt petit!

I quan arribem a Buenos Aires ens donen una notícia que no esperàvem i que ens farà variar molt el nostre viatge.  La nostra estimada moto es retarda un mes més del que teníem previst.

Clica la foto per veure la presentació:

EL PAÍS DE LES MERAVELLES

Arribem a Nova Zelanda i el nostre rellotge marca 12 hores de diferència horària amb Catalunya. Aixó significa, entre altres coses, que ens trobem mooooooolt lluny de casa. Som a l’altra punta del món! Vam arribar a Auckland, la ciutat més gran de Nova Zelanda, directament des de Sydney. La ruta que teníem planejada incloïa la visita a les dues illes principals, la nord, caracteritzada per ser una illa volcànica on es concentra la major part de la població, i la sud, la més verge.

La història de Nova Zelanda no és llarga, però sí precipitada. En menys de 1.000 anys les illes han vist néixer dos pobles nous: els maorís, descendents de navegants polineos, i els neozelandesos europeus. Però els trets culturals més originals del país els aporta indubtablement la cultura maorí, coneguda com a maoritanga. Els maorís suposen aproximadament el 10% de la poblalció total de Nova Zelanda i disposen encara dels seus propis ritus, idioma i tradicions. Una de les danses o rituals maorís més coneguts arreu del món és la haka que utilitzen els All Blacks, l’equip de rugbi del país i recentment campions del món, per intimidar als seus adversaris.

Als neozelandesos també se’ls anomena kiwis, nom prestat d’una au autòctona no voladora que es distribueix sobretot per l’illa sud i que està en perill d’extinció. Aquesta és una mostra de la fauna de l’arxipèlag, poblat per espècies úniques al món. Fins i tot una fruita xinesa també va adoptar aquest nom cap al 1960.

El primer dinar a Auckland vam coincidir amb la celebració d’una família maorí. Al bufet lliure no li devien sortir el números aquell dia… Són mooolt grans, tant homes com dones, és una barreja entre faccions Hawaianes, provenen de la Polinèsia, i corpulència d’indi americà. No els volem ni imaginar fent un placatge… I pel que fa a la ciutat, és impecablement neta, tranquil·la, ubicada al golf d’Hauraki i ens vam enfilar fins a les alçades a la sky tower per tenir una vista panoràmica de tota la ciutat. Pujar amb l’ascensor de vidre amb vistes a la ciutat és impressionant, i un cop a dalt es pot deduir perquè l’anomenen la “ciutat de les veles”.

HOBBITON

Amb l’autocaravana vam començar la ruta pel país i just sortir d’Auckland el paisatge es va converir en turons ondulats forrats de color verd amb multitud de vaques i ovelles. Vam arribar a Matamata, o altrament conegut com a Hobbiton. Aquest poble va sortir de l’anonimat en el moment que Peter Jackson va decidir rodar part de la seva trilogia cinematogràfica en aquest racó de món. Uns tres-cents habitants del poble van trobar feina com a extres en el rodatge. Només calia ser baixet i tenir pinta de hobbit. Un entorn impressionant per rodar les escenes d’El senyor dels Anells. Els decorats de la pel·lícula es van destruir però l’amo de Hobbiton va poder negociar la conservació dels forats dels hobbits, gràcies als quals els seguidors de la pel·lícula poden fer-hi una visita engreixant exageradament les butxaques de l’amo del tros. Les voles de llana amb potes van començar a ser habituals a partir d’aquell dia, són les ovelles de merino i d’altres variants, tipus ovella Dolly, d’elles se n’extreu una llana molt cotitzada que més tard acaba en forma de jersei, mitjons, bufandes…

ROTORUA

Tot seguit anàvem cap a Rotorua, poble conegut per la seva activitat termal. L’olor a ous podrits es fica al nas tant bon punt hi arribes. El paisatge impressionant no deixava de bocabadar-nos i no ens va decebre en cap moment. Rotorua és la zona termal més dinàmica del país, així que enyorats del nostre magnífic poble, teníem unes ganes especials de visitar-lo. La zona més espectacular es centra en el Kuirau Park, una zona volcànica que es troba molt a prop de centre del poble i està oberta per poder-hi observar les aigües termals fumejant, les piscines de llot en ebullició, fonts de vapor i respirar l’aire carregat de sulfur. Vam seguir passejant pel poble i vam arribar al llac que porta el mateix nom. A cada racó del poble sortien les fumeroles de qualsevol escletxa, dels forats de les cloaques, l’aigua calenta brollava pels carrers en forma de rierols, i l’olor a sulfur estava present en tot moment. Rotorua és com una ciutat situada sobre una caldera en ebullició constant. I també s’hi troba alguna marae, que és un conjunt d’edificacions de la cultura maorí.

WAI-O-TAPU TERMAL WONDERLAND

Al sud de Rotorua s’hi troba una de les reserves termals més famoses del país, les Wai-o-Tapu, paraula que significa Aigües sagrades. Géisers intermitents, piscines acolorides per la presència de diferents minerals que fan que l’aigua es torni verda, vermella, taronja o groga…, fang que bombolleja, aigua que bull permanentment i vapor que t’ennuvola la vista. La natura viva com mai l’havíem vist.

Direcció a Taupo vam parar a les Huka Falls, unes cascades d’un blau intens… causat per l’oxigen que entra en el salt d’aigua, que és un dels més cabdalosos del país. Seguíem baixant tot passant pel parc nacional de Tongariro, quart del món i primer de Nova Zelanda al 1887, que oferia unes vistes espectaculars dels volcans Ruapehu i Ngaururuho tots nevats. Hi ha unes pistes d’esquí que aprofiten les tarteres que baixen de la zona volcànica. És força espectacular la visió dels volcans coberts de neu. En aquests escenaris s’hi va rodar les escenes de les Coves de Mordor del Senyor dels Anells. Passàvem per Okahune, poble que produeix dues terceres parts de totes les pastangues de l’illa nord. Com no podia ser d’altra manera, una pastanaga gegant anuncia la font d’ingresos del poble. La sorpresa va ser veure la pastanaga pintada de color negre, i és que fins aquí arriba la febre All Black. Tot el país està volcat al 100% amb els All Blacks, se’n senten orgullosos, pengen banderes a les cases, cotxes, fanals, tractors, espanta-ocells, etc. Potser la clau del boom està en no portar la bandera del país a la selecció? Són un equip que revoluciona un país! No un país, que ajunta jugadors i els hi posa la seva bandera com etiqueta.

Vam fer una visita fugaç a Wellington, on hi vam dormir per agafar el ferri l’endemà al matí. I quin país tan especial…! Ens quedava molt per explorar, però teníem clar que estàvem viatjant pel país de les meravelles. I encara no sabíem tot el que ens esperava i les sorpreses que ens oferiria el país.

 Clica la foto per veure la presentació:

AUSTRÀLIA INFINITA

 ILLA DE HAMILTON, A LES WITHSUNDAY, I WHITEHAVEN BEACH

Seguíem baixant per la infinita costa fins arribar a Airlie Beach, coneguda per ser la porta al mar per accedir a uns paratges naturals extraordinaris. Enmig de la Barrera de corall, s’hi poden trobar moltes illes paradisíaques, la major part deshabitades, però n’hi ha algunes de molt explotades turísticament. La més saturada per turistes és la de Hamilton, on vam anar a visitar un calderí que hi treballa des de fa temps, el Toni Serra. I després d’estar una estona amb ell i visitar l’illa, un vaixell ens va portar fins a una platja de postal, la platja de Whitehaven. Combinació de 7 quilòmetres de sorra blanca finíssima (i que no crema perquè és silici), aigües cristal·lines i densos boscos que toquen a la platja.

Vam creuar el tròpic de capricorn mentre conduíem entre camps i més camps de canya de sucre. Una part de les plantacions de canya de sucre, que ocupen extensions enormes de terreny, són utilitzades a les destil·leries Bundaberg per l’elaboració del seu famós rom. Vam anar a visitar la fàbrica, ens van explicar el procés de producció i vam acabar amb una petita degustació de diferents tipus de rom. Al sortir encara ens quedaven uns quants quilòmetres, ens els preníem amb cert optimisme perquè ens esperava un entrecot de 600g per sopar, era bo per força, tanta pastura… A Hervey Bay vam reposar un día, temps per passejar per la platja i per l’espigó de 800 metres. Ple de pescadors, però amb piques per rentar el peix, bancs… un altre món. També vam passar per Maryborough, poble natal de PL Travers, autora de la Mary Poppins. Estatuetes per aquí i per allà, tot el poble manté cert aire nostàlgic.

BRISBANE

Finalement arribàvem a Brisbane, la primera gran ciutat australiana. Vam dedicar un dia per veure les zones més característiques. Si ets turista i fots cara de despistat no pagues el bitllet d’autobús, vam arribar a la conclusió que no es podia comprar al conductor i per això ens deixaven passar. Brisbane és una ciutat que destaca per la seva arquietectura, és una barreja de gratacels moderns, amb edificis de maons antics i esglésies anglicanes. Passejant amb el ferri pel riu, és difícil deixar de disparar fotos a l’skyline que s’hi veu. La part sud del riu està més esponjada, hi ha un passeig amb jardins i zones d’esbarjo. Entre d’altres coses hi ha una piscina enorme, gratuïta, amb jocs d’aigua pels nens, un riuet per sucar-hi els peus després de treballar i mooolta gespa per fer-hi un cop de cap.

SYDNEY

Volàvem cap a Sydney, la ciutat de l’edifi raret de color blanc i de visita obligada si es va a Austràlia. L’Òpera House és l’icona més representatiu d’Austràlia i juntament amb el Harbour Bridge representen els emblemes de la ciutat. L’Òpera House és d’un blanc intens, doncs les rajoles queden netes amb la pluja, la seva forma recorda a uns grills de taronja i arquitectònicament està ben reconegut. Tot i això ni el seu arquitecte va acceptar l’obra final, ni la seva sonoritat és massa bona. Però si gires el cap, riu amunt, veus el Harbour Bridge i quedes bocavadat, és un mecano perfecte que creua el riu des del 1932 i la seva immensitat i fermesa el fan espectacular. Tots els carrers de Sydney van a petar a la badia, i pots caminar durant hores mentre creues parcs espectaculars, gratacels, edificis de més de 100 anys o la Sydney tower, que ofereix una panoràmica dels 360º de la ciutat amb una alçada de 305m en el seu punt més alt. Un punt privilegiat per veure unes vistes impressionants d’una ciutat impressionant. Tampoc no li falten platges com la de Bondi, plenes de surfistes i vigilants que recorden perfectament les series de televisió on els músculs i el bronzejat eren els protagonistes. Per arrodonir la jornada vam anar a sopar al Harris, un remolc que des de 1938 és la parada de hot dogs i pies de més concorreguda de Sydney.

Aquí s’acaba Australia, el país dels cangurs i dels koales. Un país que ens ha sorprès gratament, una gent fantàstica plena d’energia, amb pocs complexes i molt lligats i respectuosos amb la natura, que t’acullen en tot moment i els hi encanta dir: enjoy!! (disfruteu!!).

 Dues anècdotes:

Primera. Mentre dinàvem a peu de carretera, entre camps verds, es va aturar un camioner barbut i ens va dir_

– Avui us vull fer un regal, si em deixeu la càmera us faré una foto a tots 4!!

Va parar només per això, i ens va dir que havia passat amb el camió vàries vegades, i que ens havia vist allà molt contents i que d’alguna manera hi volia participar. No és fantàstic?

Ssegona: Aturats en un semàfor, vam veure que el paio que era dos cotxes endavant llença una burilla per la finestra. Del cotxe de davant surt un home, descalç, agafa la burilla, pica al vidre i li torna…

 Clica la foto per veure la presentació:

SEGUINT LA GRAN BARRERA DE CORALL

 Gairebé sis mesos després de marxar de casa vam arribar a Austràlia. Ens esperaven uns dies diferents respecte als que havíem fet fins aleshores, i és que a Cairns ens havíem de trobar amb la Maria (mare de la Raquel) i el Joan. La distància i tots aquests mesos lluny de la família van fer que esperéssim amb nervis i il·lusió el moment de la seva aparició per la porta de l’aeroport. I com és normal, petons, abraçades i un munt d’històries per explicar.

 Austràlia és un país d’una magnitud i característiques descomunals, el sisè més gran del món i l’únic que ocupa un continent sencer. És una illa-continent de la mida d’Europa característic per les llargues distàncies i inacabables carreteres, natura i més natura, fauna exòtica, illes paradisíaques, platges de postal i l’amabilitat de la seva gent. Per poder viatjar vam llogar una autocaravana, la manera més típica de viatjar pel país.

 Visitar tot el país amb poc temps és impossible, així que vam optar per visitar l’estat de Queensland, vorejant tota la costa des de Cairns a Brisbane i volant posteriorment cap a Sydney, situada a l’estat de Nova Gales del Sud.

 LA SELVA DE KURANDA

Per començar a trobar-nos amb el país vam agafar un tren que puja a Kuranda, un poble perdut enmig de la selva tropical. Per accedir-hi cal agafar un tren que es va construir entre el 1887 i el 1891, recorre 37 km que, entre els 15 túnels i varis ponts, salven totes les tarteres, cascades i rius que baixen dels cims del Barron George Naional Park. Durant molt de temps el poble va quedar aïllat per culpa de les pluges, que van deixar els accessos totalment impracticables, per la qual cosa van projectar una obra d’enginyeria d’aquest tipus per poder arribar a les betes d’or que hi ha a la regió. Una vegada construit ja es va convertir en un lloc d’esbarjo gràcies a les vistes espectaculars que ofereix. I més tard es va aprofitar el salt d’aigua de Barron Falls per fer-hi una hidroelèctrica. El recorregut amb el tren amb vagons de fusta, ofereix unes vistes i unes sensacions d’inmensitat.  La baixada la vam fer amb l’Sky Rail que ens va fer volar per sobre d’una selva tropical, verda i plena de vida.

 GRAN BARRERA DE CORALL

El fenomen natural més important de les costes d’Austràlia és la Gran Barrera de Corall, que té 2.400 km de longitud i entre 100 i 300 km d’amplada, i que constitueix la barrera de corall més gran del món. I vam accedir a aquest espectacle, un dels més espectaculars del món i la barrera més gran del planeta, des de Cairns.

 Un vaixell ens va portar des de Cairns a diversos punts de la barrera. Un cop a dins de l’aigua, com quatre sirenes amb ulleres, tub i aletes, vam poder gaudir d’un espectacle que no es pot veure a cap altre punt del planeta. Vam nedar en aigües d’una transparència total entre coralls durs de diverses espècies, rodejats per exèrcits de peixos de totes les mides i colors.

LA FAUNA AUSTRALIANA

Un altre dels atractius d’Austràlia és la seva fauna, i no només pels cangurs. De cangurs en vam veure un de salvatge, alguns en captivitat i centenars atropellats a la carretera per camions o cotxes equipats amb paraxocs anticangur. El fet que a l’illa no s’hi trobessin grans depredadors, ha fet que poguessiu sobreviure animals com els emus, els koales, els ornitorrincs, els wombats i altres espècies que només es poden trobar aquí. Alguns d’ells es poden veure en granges o petits zoos i vam aprofitar per fer algunes visites per conèixer animals curiosos. A part d’alguns d’aquests, també n’hi ha d’altres, com els cocodrils, els dingos o les serps que són dignes de veure i encara més de tocar.

També vam fer un viatget cap a la Magnetic Island, illa que dóna la possibilitat de veure koales en llibertat, s’ha de ser entre afortunat i il·lús… o veure’ls en captivitat. No estan massa captius, perquè com que tenen el menjar assegurat no marxen enlloc i per tant no els hi posen ni tanca. A més a més pots passejar per platges desertes de sorra blanca i aigues transparents.

 I deprés de tanta espectacularitat, seguíem ruta cap al sud, per seguir gaudins d’aquest país enorme i sorprenent!!!!!!

 Clica la foto per veure la presentació:

JAVA I BALI

La república insular d’Indonèsia és un arxipèlag format per unes 17.000 illes, 6.000 de les quals no estan habidades, disseminades pel mar de la Xina, el mar de Célebes i els oceans Pacífic i Índic i està creuat per l’Equador. El viatger que opta per visitar el país es pot passar setmanes i setmanes visitant i visitant illes que no tenen res a veure les unes amb les altres. Com que el nostre temps era limitat, vam optar per visitar les de Java i Bali.

 Amb un cop d’avió volàvem de la ultrammoderna Singapur a Jakarta, la capital del país amb uns 9 milions d’habitants, descompactada i bruta. Ens hi vam passar el temps just per agafar un tren nocturn cap a Jogyakarta. Teníem un bon record del tren que ens va portar des de Kuala Lumpur a Singapur, però aquest va ser una autèntica tortura i no només física. Els seients eren durs i rectes com pals, però els que van fer del trajecte un viatge incòmode va ser el reguitzell de persones que pujava a cada parada oferint de tot, a crit de gitana. Digne de mercat de Sta Coloma de Gramané. Que si cafè, begudes, sopa, plàtan sec, mangos, diaris, ratlladors, trastos per fer massatges al cap, carregadors de mòbil, encenedors gegants, galetes de colors, pals lluminosos, llanternes, ulleres de sol, draps de cuina i mocadors, bistec amb patates, ous durs de color blau … Tot el necessari per un viatge de plaer. Per anunciar l’arribada va pujar un home-dona: pastanyes postisses, guitarreta en mà i rebentant-se les cordes vocals, per llevar els pocs passatgers que s’havien inflat de tranquimazins i encara dormien.

 Després de nou hores de viatge i cap hora de son, vam agafar un autobús que ens va deixar a Borobudur, on s’hi troba un dels temples budistes més impressionants d’Àsia. Sota un sol de justícia, i obligats a vestir-nos amb un sari (mena de faldilla) per anar més abrigadets, vam visitar tot el temple. Molt bonic i interessant, però són agosarats els que ho comparen amb els temples d’Angkor. El temple va ser dissenyat com a una visió budista del cosmos, formant una espiral que simbolitza el camí fins al nirvana i construit amb més de dos milions de pedres. Vist des de l’aire representa un mandala tridimensional amb una estupa principal al centre.

Per baixar fins a Bali teníem la idea d’agafar un autobús i un altre tren, total 21h de magnífic transport. però finalment, vam optar per no perdre el temps i volar fins a Bali. Amb la intenció de relaxar-nos una mica ens els nostres últims dies pel sud-est asiàtic.

 Temples, ofrenes, surf, platja, camps d’arròs, volcans, trekkings, sol, snorkel, submarinisme, discoteques, bars, restaurants, palmeres, resorts, spa, turisme. Bali és una illa per als gustos de tothom. Vam arribar-hi directament des de Jogyakarta. La primera impressió quan vam arribar a Kuta va ser de voler sortir corrents. Mare meva!!! Platja, surf, bars, restaurants, taxi, llums de colors, hotels de luxe…. Collonut per a qui li agradi aquest ambient, però nosaltres vam llogar una moto i vam decidir recórrer una part de l’illa que no tenia res a veure amb això.

 

L’activitat volcànica de l’illa ha fet que moltes de les platges de Bali siguin de sorra negra. A la costa est les pedres i la sorra negra fan que les platges no siguin massa agradables, però són perfectes per practicar el submarinisme o l’snorkel. Vam arribar a Tulamben i vam optar per l’snorkel. El tub, les ulleres, les aletes i amb un obrir i tancar d’ulls estàvem nedant dins un aquari gegant amb vaixell enfonsat inclòs. Uaaaaauuuu. Mira, mira!!! Allà hi ha peixos de color blau! I de ratlles taronges i blanques i grocs i estrelles de mar i un de gegant i un submarinista i dos i tres i quatre i cinquanta…!! Tot i així, la quantitat de gent que hi havia a dins de l’aigua no trencava la màgia del moment. I de cop i volta estàvem flotant sobre un vaixell, el Liberty, un vaixell de càrrega estatunidenc que va naufragar per culpa del bombardeig d’un submarí japonès, i resta enfonsat a 25 m de la costa, forrat de corall i atracció de peixos de tots colors i mides i també pels amants de l’aigua enfundats en un neoprè, ampolla a l’esquena i aletes de colors. Magnífic, brutal, espectacular. Quines coses que té el mar. I allà vam passar hores i hores. Bocabadats, embadalits, estupefactes, alucinats i arrugats.

 Vam anar pujant cap a la costa nord, paradeta a Lovina per no sucarrar la pobre motoreta. I després cap a Batur, on hi ha accés a una caldera volcànica. La majoria de muntanyes de l’interior de Bali són volcans, alguns dels quals encara són actius i vam arribar-nos fins a Gunung Agung, L’espectacualr caldera volcànica on a la part nord s’hi troba el con volcànic Gunung Batur, i les aigües del llac Danau Batur i altres cràters. En aquesta zona les temperatures baixen considerablement comparat amb les de la costa.

Per poder gaudir de les vistes i de la sortida del sol, ens vam llevar a les 4 del matí per enfilar la moto fins la útlima pista que ens havia de portar al Gunung Batur (1.717m), i vam seguir caminant una horeta fins arribar al cim. Pel camí no vam trobar absolutament a ningú, però un cop vam arribar a dalt, estava ple de turistes amb els seus guies que havien pujat per una altra via. Les vistes cap a la base de la caldera volcànica eren espectculars i les fumeroles que surten del fons de la terra per les escletxes del volcà fan esglaiar. Des del cim es pot apreciar tota el desert de roques volcàniques que es troben a la base del volcà i que ocupen quilòmetres al voltant del seu perímetre i que són fruit de l’erupció de l’any 1994 i d’altres d’anys anteriors. Després de la zona volcànica, vam dirigirn-nos cap a Ubud.

 Al centre de l’illa, la zona d’Ubud rep milers i milers de turistes atrets pels nombrosos temples que hi ha, les botigues d’artesania feta amb fusta i pedra, galeries d’art i grans extensions de camps d’arròs i palmeres amb cocos. Tot i que la zona és molt turística, l’ambient és molt relaxat i tranquil. El centre d’Ubud i tots els poblets del voltant estan plens de botiguetes una a tocar de l’altra, esperant que els turistes es fixin amb algun article per emportar-se cap a casa. El temple més impressionant per visitar als voltants d’Ubud és el Gunung Kawi, el més gran i més antic de Bali. Per entrar et fan posar un sari o sarong i un cartell prohibeix l’entrada a dones que tinguin la menstruació…

 Havíem de passar l’última nit a Kuta, però just abans d’entrar al caos vam decidir fer una paradeta al Dunkin Donuts. Per entrar-hi havíem de girar a mà esquerre, nosaltres estàvem a la dreta de 3 carrils i amb el semàfor vermell, mentre per girar a l’esquerre era verd. Vam fer una petita pirula, però davant d’una garita amb dos polis… burros!!!! Ens van parar, tot i que la Raquel pensava que eren els aparcacotxes. El poli malo cantava la canya al Cesc, que allò era una infracció perquè estava vermell… que havíem d’anar a pagar 500.000 R (50 €) a la central. El Cesc argumentava que no era tant greu, que ja sabia que era la seva feina, que segur que ho podíem arreglar… finalment ho va deixar amb 250.000 R a la seva butxaca. Al Cesc no li semblava bé i és va inventar que ja marxàven i no tenien diners, que li feia mal d’esquena i buscaven un descans, que prenien alguna cosa i marxaven… Multa final: dos sucs de taronja del Dunkin Donuts ben fresquets!!! Aquest país és fantàstic i els polis molt comprensius… no volem ni pensar que passarà el dia que ens parin els mossos…

 Un passeig fins a l’aeroport ens acostava un pas més al país dels cangurs, on ens havíem de retrobar amb la Maria i el Joan!

Clica la foto per veure la presentació:

MALÀSIA I SINGAPUR

Vam entrar a Malàsia sense massa complicacions, i conduint entre prats. A Malàsia les motos sí que hi són benvingudes: hi ha cartells que indiquen refugis per les motos en cas de pluja, passadissos laberíntics per esquivar els peatges i més carrils especials per evitar el trànsit de les ciutats. Senyor Trias: a veure si ens ho mirem, ja que Barcelona és de les ciutats d’Europa amb més motos…

 Vam baixar fins a Penang, una illa tropical situada al nord-oest de la península de Malàsia. Va ser el nostre primer destí al país. És una veritable illa multicultural amb influència xinesa, malaia, índia i europea. Al contrari que a la resta del país, a Penang la major part dels habitants són xinesos. Les platges són molt boniques però massa turístiques pel nostre gust: lloguer de motos aquàtiques, parapent a la platja i activitat de tot tipus. A malàsia un 90% de la població és musulmana, per tant es veuen burques i vels per tot arreu… no ens ho crèiem quan veiem una dona amb burca penjant d’un parapent o de paquet en una moto d’aigua. Després d’alguns dies, vam tornar a creuar el sisè pont més llarg del món, que medeix 13,5 km i uneix l’illa amb la península malaia i vam seguir cap a la zona de Cameron highlands.

De la platja a la muntanya, de la calor a la fresca, d’hotels i resorts a camps i natura, però sense perdre de vista als turistes, ja que Cameron highlands és una zona molt visitada per la gent que viatja a aquest país. La zona està plena de camps de verdura i fruita, i és on es produeixen més flors, te i maduixes de tot el país. Extensions i extensions de plantacions de te, que fan que els turons semblin tapissats, i a més, és el punt més alt de Malàsia on s’hi pot arribar amb cotxe. També vam aprofitar per visitar una fàbrica de te, de les diverses que hi ha per la zona i arribar-nos fins als boscos on es va gravar la pel·lícula Avatar.

 I creuant el país d’oest a est vam arribar a Terengganu, just a la costa oriental. La veritat és que la zona no és espectacular, però hi havia un esdeveniment que ens va cridar l’atenció: el Sultan Mizan Cup, un raid internacional de cavalls. El dia anterior a la competició, el rei de Malàsia, Yang DiPertuan Agong Tuankku Mizan Zainal Abidin (qui sap qui el va parir?), que també és aficionat als raids, ens va convidar al sopar inauguració del raid (no en persona eh…). El dia següent, una setantena de cavalls van sortir a fer els 120 km de que consta la prova, amb la peculiaritat que comença a les 5 h de la tarda i la major part del recorregut es fa de nit.

 Després de veure el raid, i una parada a les precioses platges de Cherating, vam anar cap a la capital de Malàsia, Kuala Lumpur. En aquesta ciutat ens feia il·lusió, bàsicament, tres coses. La primera, visitar les Torres Petronas, que fins fa poc eren les més altes del món, la segona, visitar les Batu Caves, i la tercera, anar a veure el Robert, el català que fa uns anys es va aventurar a muntar el Pinchos Tapas Bar (www.pinchos.com.my) un restaurant de menjar hispano-català en aquesta ciutat i que potser algú de vosaltres el recordareu per veure’l a “Españoles en el mundo”. No vam tenir sort pel primer dels nostres objectius, ja que les Petronas estaven tancades per obres fins al desembre…. La segona, la visita a les Batu Caves, unes coves transformades en un temple hinduista, va ser interessant. I la tercera, no ens l’haguéssim deixat perdre per res del món!!! Xoricet, croquetes, mandonguilles, pa amb tomàquet…. mmm, que bo, i quines ganes teníem de provar bon menjar i de la nostra terra! El restaurant molt acollidor, el Robert un lleidetà molt simpàtic i el menjar, boníssim… Si aneu per aquesta zona del sud-est asiàtic, no dubteu en fer-li una visita.

 

A Kuala Lumpur havíem d’acomiadar-nos de la nostra companya inseparable, la moto. A través d’un contacte que teníem la vam facturar cap a Buenos Aires. Li espera un llarg viatge de dos mesos! Bon viatge petita! Tot i que ets una màquina, t’estimem moolt!!

 D’ara en endavant ens toca fer el motxillero, és molt dur, molt. Quin pal anar a pota a buscar llit, viatjar amb autobús, tren… amics motxillistes sou bojos o què? Vam agafar un tren nocturn fins a Singapur, després de 7h de son profunda en unes còmodes lliteres, havíem canviat de país! Un país que és a la vegada: país, illa i ciutat! Singapur és una ciutat molt cara, un nivell Europeu emergeix enmig del sud-est asiàtic, però ja qui érem li vam fer un cop d’ull amb un dia. Vam començar per Orchard, un barri que pots a creuar passant només per centres comercials, sense trepitjar els carrers. No penseu que són bazars xinos… Ermenegildo Zegna, Louis Vuitton, Guess, Chanel… Després, a cop de metro futurista, anem a Raffles Place, impressionant selva de gratacels, riu, ponts centenaris i un parell d’escultures, una del Botero i l’altra del Dalí. Vam baixar sota un sol de justícia cap a la badia, on hi ha el teatre i l’edifici on hi tenia el restaurant el Santi Santamaria. Entre tanta pijada aconseguim una bona amanida, sembla una tonteria però ho trobàvem a faltar. Per anar acabant vam caminar per Little Índia, aprofitant per fer un masala tea i acabem a Xina Town, on ens hi allotgem.

 

Tanquem aquest post començant una nova etapa. Deixem a la nostra estimada, i ens calcem dues motxilles. Han estat 5 mesos sensacionals, els tres hem passat grans moments. Podeu pensar que ens hem trastocat, però l’acabes valorant com si fos una semi-persona, la mimes tot el que pots perquè saps que ella et portarà a bon port sense queixar-se i de bona gana!

 Clica la foto per veure la presentació:

LES PLATGES DE TAILÀNDIA

 Aquesta vegada, per entrar al país no vam trobar una frontera enmig de la selva, sinó una d’inmensa amb cues i crits, i gent, i polis, i carros i casinos en zona franca. Tot i que a la banda camobodjana estaven dinant, o resant, o dormint, vam aconseguir un segell per poder soritr del país.

 Entrar de nou a Tailàndia suposava un repte, no sé si ho recordareu, però a Bangkok les motos no són benvingudes i per això vam haver de fer una volta de 375km per evitar les expressway o autopistes que creuen la ciutat. Sort del GPS!! Passàvem de la Tailàndia de la selva i dels parcs històrics, que havíem conegut un mes enrere, a la Talàndia de les mesquites, les platges i illes paradisíaques.

 

Van començar per la costa est i ens vam remullar a les platges del Pacífic. Aigua calenta, transparent i una pila de crancs que fan cau a la sorra, deixant al seu pas milers de boles de sorra blanca. En un intent d’evitar els monzons que apretàven per l’est vam anar cap a la costa oest. Llàstima que no som en Cordomí i no en tenim ni idea de meteorologia, i menys a 20.000km de casa, així que ens vam remullar i remullar.

 Tot i això, vam arribar a Phuket secs i amb ganes de veure aquelles illes fantàstiques que no paràvem de veure en cartells publicitaris. Una d’elles era la “Jamebond Island”, més coneguda pels amics com a James Bond, i és l’illa que sortia a la peli de Golden gun. Vam contractar un tour, amb sol assegurat, i a bord d’una llanxa ràpida. L’endemà al matí no plovia, sinó que el monzó queia a terra de forma estrepitosa, els carress estaven xops i el nostre calçat de pluja, xancles de dit, relliscaven un ou, tant que el Cesc va fer el primer espagat de la seva vida. Vam arribar a la llanxa. Per modèstia i poques ganes de rebre, vam esperar i ens vam quedar els últims. Doncs, hi havia tres russes de 100 kg cadascuna que tenien molt clar que havien de seure en una mena de sofà, des d’on es veia la proa i el mar. També hi havia uns quants flipats que volien anar davant, per allò de veure-ho tot millor. En fi, que quan la llanxa va engegar i es va posar a botar a sobre de les onades, els de les vistes van quedar xops i es van apilar a sota el toldo. Les russes, d’idees fixes, van seguir mirant endavant mentre el rimel se’ls hi corria fins a les orelles. A sota el toldo, 40 persones com sardines, quan l’aforament de la barca devia ser de 15.

 No parava de ploure, però vam veure les millors illes dels voltants:

  • Panyee island: convertida en restaurants flotants que esperen el desembarcament dels creuers. 
  • James Bond island o Jamebond: un pedrot curiós i bonic que ha quedat sol enmig d’aigües cristal·lines.
  • Hong island: la més espectacular. Vam baixar de la llanxa ràpida i un caiac ens va portar a fer una volta entre estalactites, atols i altres formacions rocoses increïbles de noms impronunciables. Vam passar per diverses coves només accessibles quan hi ha marea baixa.
  • Naka island: on et pots banyar en aigües cristalines i calentes mentre a fora, la resta de la gent portava impermeables i paraigües. Força surrealista.

 

De les promeses del tour podem dir que la llanxa era ràpida, perquè la pluja insistent va espatllar les vistes i el tour en general.

 Marxàvem cap a la província de Crabi i vam arribar a Ao Nang. Poble enfocat al turisme però relativament tranquil. En un carrer que brilla sobre els altres: Catalunya walking street. La província destaca per les seves illes i platges. Una mica “pan con pan”, però no per això deixa de ser bonic. Cap al tard, les platges d’Ao Nang s’omplen de gent amb ganivets, i no és un joc macabre multitudinari, sinó persones que busquen petxines que queden sota la sorra amb la baixada de la marea.

 Vam descartar l’illa de Ko Phi Phi per anar a Railay, una zona de parc natural que es troba en un cap a la costa de la província. No s’hi pot arribar per terra, i per accedir a les platges vam agafar un long boat que tenia feina per passar les onades, i acollonia a alguna dona local que s’aferrava al braç de la Raquel com si li anés la vida. La gent que anava als resorts de luxe carregaven els trolleys a la barca de fusta i per baixar se’ls havien de posar a sobre el cap i caminar amb l’aigua fins a la cintura fins arribar a la sorra de la platja. Ni molls, ni espigons, ni cap mena d’infraestructura. A l’arribar el sol brillava, la platja prometia i els caiacs de lloguer semblava que havien de flotar. En vam llogar un i com uns valents vam superar onades gegants i vam recórrer tota la costa del parc natural. No ens vam salvar d’alguna revolcada que altra. La costa és preciosa i va compensar de la mullena de l’speed boat. Tot i el temps que ens va fer, les platges i les illes són de postal.

 Vam sortir del país per una frontera secundària, d’aquelles que has de dir quin i on vols cada segell. És fantàstic. En vint minuts ets fora.

Clica la foto per veure la presentació:

UNA DE LES MERAVELLES DEL MÓN

Els temples d’Angkor, que actualment són patrimoni de la humanitat, es troben molt a prop de Siem Reap i ocupen una extensió de 200 km quadrats als afores de la ciutat. Aquesta gran atracció ha fet que la ciutat s’hagi convertit en un gran centre de serveis dedicat als visitants: massatges de peus a dins de peixeres, hotels i resorts de luxe, restaurants, lloguers, wifi arreu, pizzeries, llums de colors, botigues d’accessoris amb pell de cocodril, tuk-tuks, cursos de cuina, agències que ofereixen tours i qualsevol altra cosa que pugui satisfer les necessitats o curiositats del viatger.

Angkor és la regió que va allotjar les diferents capitals de l’imperi Khmer, durant la seva època d’esplendor entre els s. IX i XV. Les construccions van estar durant molt temps amagades enmig de la selva cambodjana, fins que al 1860, un explorador francès, Henry Mouhot, les va donar a conèixer i se li atribueix popularment el mèrit d’haver-les descobert. El centenar de temples són l’esquelet polític, social i religiós de l’imperi que s’extenia des de Myanmar i Vietnam.

Per arribar als temples cal fer uns quants quilòmetres per carretera, i un cop a dins del recinte les diferents estructures arqueològiques estan molt allunyades entre sí. La majoria de visitants lloguen un tuk-tuk amb conductor que també fa de guia, menys els xinesos, que van amb autobús amb aire condicionat, i nosaltres, que vam llogar unes bicicletes… per fer quilòmetres i quilòmetres de camins pavimentats entre temple i temple.

Els temples són una barreja entre creativitat i espiritualitat, i tot i que n’hi ha un centenar, nosaltres vam optar per visitar els més coneguts i espectaculars, i fins i tot, vam haver de mullar-nos gairebé fins a la cintura per poder-ne veure algun.

Pels més interessats en el tema, us fem una mínima descripció de cadascun:

ANGKOR WAT. També anomenat mare de tots els temples, Angkor Wat és l’edifici religiós més gran del món i va ser creat entre els segles IX i XIII. Rodejat per una fossa i és una representació piramidal del mont Meru. Construit per Suryavarman II (1112-1152), en honor a Visnu, el seu déu patró perquè fos el seu temple funerari.

ANGKOR THOM. Ciutat fortificada amb cinc portes monumentals: est, sud, oest, nord i porta de la victòria. A sobre de cadascuna, quatre rostres del Buda de la compassió o Avalokiteshvara. Construit per Jayavarman VII (1181-1219).

Monuments que s’hi troben:

– Bayon: 216 rostres de Avalokiteshvara. Els 1.200m de relleus incorporen 11.000 figures. Les talles de la muralla exterior del primer nivell representen escenes de la vida de Cambodja del s. XII, amb baralles de galls i competicions de boxa.

– Baphuon: alguns l’han anomenat el trencaclosques més gran del món. També és una representació piramidal del mont Meru.

– Terrassa dels elefants: escales amb elefants de tres caps i elefants a l’escala central. La terrassa es recolza sobre braços d’unes figures de garuda (éssers mítics meitat home meitat ocell) i altres amb cap de lleó. A la terrassa s’hi aixecaven pavellons de fusta. Es feien servir com a tribuna gegant per cerimònies públiques i desfilades, i també com a saló d’audiències del rei.

– Terrassa del rei leprós: plataforma tallada de 6m d’alçada on s’hi aixeca una estàtua misteriosa. Es creu que corresponia a Yama, déu de la mort, i que aquest lloc es feia servir com a crematori reial. Els murs estan decorats amb talles de ballarines o ninfes celestials i figures d’aspecte maligne que es troben darrera del mur frontal.

TA KEO. Construida per Javayarman V (968-1001). Enorme piràmide de més de 50 m d’alçada, però mai es va acabar de completar. Les inscripcions suggereixen que hi va caure un llamp durant la construcció i fou abandonada. Altres han suggerit que la mort del rei va ser les causes de l’abandonament. Les escales són molt dretes, i els que pateixen vertigen han de limitar la visita a l’escala est.

TA PROHM. Un dels més grans i populars edificis d’Angkor és el temple budista mahayana del s. XII. Algunes de les parts del qual estan sent engullides per la natura. Per dins el temple és un laberint d’estrets passadissos i deslluides talles de pedra. Les arrels van estrangulant les talles de pedra. El temple va servir com a escenari per rodar pel·lícules com Tomb Raider o Dos hermanos.

PREAH KHAN o espasa sagrada. En el seu temps albergava més de 1.000 professors i potser va ser una universitat budista. Laberint de passadissos abovedats amb talles i obres de pedra cobertes de líquens. El passadís sud és una maranya d’enredaderes i pedra, i a prop de l’entrada hi ha una estructura de dos pedres que recorda més la Grècia clàssica que a Cambodja. L’entrada est està dedicada al budisme Mahayana, i els altres punts cardinals a Siva, Visnu i Brama.

PREAH NEAK PEAN. Torre central situada en un estanc quadrat i quatre estancs més petits amb font tallada subterrània. Construit durant el regnat de Jayavarman VII al s. XII. És el responsable que ens mulléssim gairebé fins a la cintura per visitar-lo.

TA SOM. És un temple petit en no massa bon estat. Hi ha cares de reis i divinitats a les portes d’entrada. Construit per Jayavarman VII al s. XII. La porta est ha estat envaïda per les arrels d’un arbre.

Per a més informació us podeu dirigir a la pàgina web oficial: http://www.autoriteapsara.org/en/visitors.html

Clica la foto per veure la presentació:

LES REINES DE LA CARRETERA

 N’hi ha milers, són com una plaga incontrolable i no saps mai d’on surten però en pots estar envoltat de tots els colors, mides i models. És evident que els vehicles per excel·lència a Laos i Cambodja són les indestructibles SCOOTERS.

 Moto (concepte asiàtic): vehicle de dues rodes (si en tens més en pots posar) propulsat generalment per un motor d’explosió (es podria dir motor de petardeig) que s’alimenta de qualsevol cosa que cremi. Les places que pugui tenir són directament proporcionals a la flexibilitat de la teva família o amics. La càrrega màxima dependrà, bàsicament, del volum i no del pes. A partir de 5 matalassos de matrimoni pot ser difícil conduir, però no impossible (és possible perquè ho hem vist amb els nostres propis ulls). Pots ampliar la moto pel lateral (side) o per la part posterior (remolc), tot i que això és totalment prescindible si saps col·locar bé la càrrega.

 Pel que fa a la circulació i conducció només destacarem algunes coses: les cruïlles no existeixen, són corbes pronunciades; no hi ha direcció prohibida, només has de pensar en circular per la línia més curta; si plou, no pensis en posar-te unes ulleres, una visera o un casc… simplement posa una mà davant els ulls i obre una mica els dits!

 Tothom es veu capaç de conduir-ne una, és indiferent l’edat, la religió, la classe social, el gènere, plogui o faci un sol de justícia. Les scooters surten de sota les pedres… i no és estrany, perquè la major part de la població no es pot permetre el luxe de comprar-se un cotxe o un camió. Aquestes andròmines amb rodes han de servir per tot, i com a millor exemple, mireu fotos…

Aquesta presentació amb diapositives necessita JavaScript.

Si prefereixes veure-les al flickr clica aquí.